EMD F40PH

EMD F40PH

Lokomotif F40PHR Amtrak No.315 keluar dari Terowongan No. 17 didekat Newcastle, California pada 1995
Data teknis
Sumber tenaga	Diesel-electric
Produsen	GM Electro-Motive Division (EMD) General Motors Diesel (GMD) Morrison-Knudsen (MK) MotivePower Industries (MPI)
Tanggal dibuat	1975–1992 (EMD) 1988–1998 (MK / MPI)
Jumlah dibuat	475 (EMD) 31 (MK / MPI)
Spesifikasi roda
Susunan roda AAR	B-B
Dimensi
Lebar sepur	4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) sepur standar
Panjang	56 ft 2 in (17,12 m)
Lebar	10 ft 7 in (3,23 m)
Tinggi maksimum	15 ft 75 in (6,48 m)
Berat
Bahan bakar
Sistem mesin
Penggerak utama	EMD 645E3
Jenis mesin	V16 Diesel
Alternator	AR10/D14
Motor traksi	D77
Sistem silinder
Jumlah silinder	16
Kinerja
Kecepatan maksimum	103-110 mph (166-177 km/h)
Daya mesin	3.000–3.200 hp (2,2–2,4 MW)
Lain-lain

EMD F40PH adalah lokomotif diesel-listrik empat-gandar 3.000-3.200 hp (2.2–2.4 MW) BB yang dibangun oleh GM Electro-Motive Division. F40PH dibangun dalam beberapa varian dimulai pada tahun 1975 hingga 1992 dan banyak digunakan oleh operator kereta api Amtrak terutamanya pada layanan penumpang jarak pendek.^[1]Lokomotif ini menjadi tulang punggung armada diesel Amtrak setelah kegagalan lokomotif SDP40F. F40PH juga digunakan secara luas di jalur kereta komuter di Amerika Serikat yang dioperatori oleh Via Rail Canada. F40PH mulai dipensiunkan pada tahun 1998.^[2]

1. ^ "Amtrak Five Year Equipment Asset Line Plan" (PDF), The Amtrak.com (dalam bahasa Inggris), Amtrak, 2019, diakses tanggal 2 Des 2020 
2. ^ "F40PH Master Class". Rapidotrains.com (dalam bahasa Inggris). Rapido Trains Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-10-29. Diakses tanggal 9 Feb 2020.  Parameter |Editor= yang tidak diketahui mengabaikan (|editor= yang disarankan) (bantuan)